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以下是一些可应用于航空航天领域紧固件的表面处理技术：
- 钝化处理：通过特定的化学或电化学处理，在金属表面形成一层致密的氧化膜或化学膜，即钝化膜。这层膜能够有效地隔离金属与外界环境的直接接触，从而降低金属发生化学或电化学腐蚀的风险，适用于不锈钢、铝合金、钛合金等多种金属材料。
- 镀铝处理：铝涂层可减弱甚至消除紧固件与连接件之间的接触腐蚀，同时为紧固件在装配过程中提供一定的润滑效果，以降低螺纹副以及杆部与连接件安装孔之间的摩擦力。
- 离子气相沉积（IVD）镀铝：是一种在钛合金紧固件表面形成铝涂层的方法，具有较好的防护性能和润滑性能，可提高紧固件的耐腐蚀能力和使用寿命。
- 镀银处理4：西安智同航空科技有限公司申请的 “一种航空紧固件表面镀银的方法” 专利，其工艺流程简单、操作方便、效率高、绿色环保，获得的镀银层与紧固件结合力好，具备较好的防变色能力，光泽度高以及镀膜致密性好等优势。
- 二硫化钼干膜润滑：二硫化钼具有摩擦系数低、耐高温、耐重压等性能，可在金属部件的摩擦表面上形成强韧、耐热、耐重压的二硫化钼润滑保护膜，避免部件磨损、烧蚀和咬结，常用于航空航天紧固件的润滑和防护。
- 铝合金阳极氧化：铝合金紧固件可采用阳极氧化处理，生成多孔氧化铝膜，通过封孔处理可提高耐蚀性，同时还可获得较好的外观效果。
- 黑色金属氧化（发黑）：对于黑色金属材质的航空航天紧固件，可进行发黑处理，形成四氧化三铁膜层，提升防锈能力，但耐磨性相对较差。
